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      貨車渦輪增壓器沒有壓力的原因

      2017-04-11      11428

      貨車渦輪增壓器沒有壓力的原因
      1.渦輪增壓器的空氣濾器阻塞,使吸氣損失增大,造成增壓壓力不足。 通常情況下,空氣濾器在使用1500";--3000小時后,應*清洗一次。 
      2.壓氣機部分的內部空氣通道油垢過多,當氣流在較多油垢的通道內經過時,會使氣流阻力增加,造成增壓壓力降低。 平時管理中,要注意定期對渦輪增壓器部分進行沖洗。對內支承式的中、小型渦輪增壓器,可以拆下壓氣機殼進行氣道沖洗;對于外支承式渦輪增壓器,因拆卸清洗比較困難,可以不必拆卸,直接用水力沖洗,即在壓氣機進口通道處噴水沖洗。 沖洗時,由于壓氣機的高速旋轉,使水在壓氣機流道內受到攪拌,在這些水的沖擊下將油垢清除。噴水應在柴油機額定負荷的80%~100%范圍內進行;每次噴水的時間要短(4~5秒為宜);每次噴水量可根據增壓器的大小而定,一般每次噴水量為0.2~2.5升,連噴幾次,待增壓壓力恢復正常后即可停噴。噴入壓氣機通道內的水進入發動機氣缸后立即霧化隨之排出,對發動機的工作沒有影響。 
      3.外支承式的增壓器,當壓力機背面的氣封裝置損壞時,將使大量空氣從背面漏向中間殼,與渦輪排出的廢氣一道排向大氣,也會造成增壓壓力的下降。 
      4.由于燃油燃燒不良,使轉子部分產生積碳,或者由于增壓器軸承損壞等原因使增壓器旋轉阻力增大,也會造成增壓壓力的下降。 遇到這種情況時,除了要清除增壓器轉子部分的積碳或更換軸承外,對于發動機燃燒不良的原因一定要查明并及時處理。應該注意的是,當發動機低負荷運轉時,使增壓壓力下降,而增壓器軸封處都是從增壓器出口端引來空氣密封的,這就使這種氣密作用減弱,帶有碳渣的燃氣便容易進入軸封處。 
      5.由于渦輪增壓器至進氣閥之間的管路或接頭漏氣使增壓壓力下降。
      6.由于渦輪處排氣背壓過高和排氣不通暢,使轉子轉速降低也會導致增壓壓力的下降。渦輪處排氣背壓過高的原因主要是:排氣管變形或阻塞,三元催化器變形或阻塞。 
      7.由于長期處于高溫狀態,噴嘴環葉片變形,使噴嘴面積增大,因而轉子的轉速勢必降低,導致增壓壓力的下降。 
      8.由于活塞、活塞環、氣缸套及氣閥等零件的嚴重磨損,增壓空氣進入后便會大量漏泄,因而導致增壓壓力的下降。這是柴油機本身故障所致,不必對增壓器進行修理。 
      9.帶有中冷器(又稱空冷器)的增壓柴油機,當中冷器內部氣道沾污后,空氣流動阻力必然要增大,使增壓壓力下降。

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